寶馬是享譽(yù)世界的豪華汽車(chē)品牌，以高性能和靈活的操控知名，尤其是愛(ài)車(chē)人士，對(duì)寶馬更是愛(ài)不完！但是寶馬有很多“不為人知”的知識(shí)，如果你還不了解，怎么能說(shuō)你是愛(ài)車(chē)人士？今天聊城北方汽修學(xué)校的老師就來(lái)告訴大家寶馬車(chē)的七個(gè)冷知識(shí)！
聊城北方汽修學(xué)校淺談寶馬冷知識(shí)
1、霍夫邁斯特拐角
C柱靠近后窗位置的那個(gè)小小的彎角設(shè)計(jì)一直被保存下來(lái)。這個(gè)彎角設(shè)計(jì)可以讓車(chē)輛看起來(lái)更具運(yùn)動(dòng)性，由設(shè)計(jì)師霍夫邁斯特設(shè)計(jì)。
2、電動(dòng)車(chē)技術(shù)早在1972年就得以發(fā)展
其實(shí)寶馬早在1972年就推出第一款電動(dòng)車(chē)了，所以這么快推出也不奇怪。寶馬1602e是基于寶馬2002平臺(tái)改造，擁有四組鉛酸電池與大功率為42馬力的電動(dòng)機(jī)。
3、寶馬7系曾經(jīng)還有V16發(fā)動(dòng)機(jī)版本
寶馬一直是以運(yùn)動(dòng)而聞名，即便是大型豪華車(chē)7系也足夠運(yùn)動(dòng)。V12的7系并不是寶馬的終極版本，V16發(fā)動(dòng)機(jī)也曾搭載到第二代E32 7系，命名為767i。由寶馬首席工程師Lange負(fù)責(zé)，將一臺(tái)408匹馬力、624牛米的V16發(fā)動(dòng)機(jī)塞進(jìn)7系的機(jī)艙。結(jié)果發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)在是太大了，冷卻系統(tǒng)被放置到后備箱中。
4、寶馬M8，沒(méi)有量產(chǎn)的M系列
寶馬一直缺少一款GT跑車(chē)，于是決定在1989年推出史上強(qiáng)的M系列-M8。M8由當(dāng)時(shí)豪華的8系平臺(tái)打造，作為法拉利的競(jìng)品而設(shè)計(jì)。搭載的是550匹馬力的S70系列V12發(fā)動(dòng)機(jī)，順帶一提該引擎后型號(hào)用于邁凱倫F1。為旗艦車(chē)型，還配置了EDC、ASC+T、DSC、車(chē)輛信息顯示、變速箱保護(hù)裝置、側(cè)面氣囊等豪華配置，預(yù)定售價(jià)將高于7系所有版本。
5、為了銷(xiāo)售M1，專(zhuān)門(mén)搞了一場(chǎng)M1專(zhuān)屬比賽
眾所周知M1是寶馬史上一輛MR超跑，歷史地位不言而瑜。但因?yàn)楫a(chǎn)能限制與生產(chǎn)延期，很多預(yù)定購(gòu)買(mǎi)的客戶(hù)取消了訂單。恰好寶馬M1想?yún)⒓拥睦彰roup 5賽事改變了規(guī)則，參賽車(chē)型必須兩年之內(nèi)制造400臺(tái)并全部售出。
6、生產(chǎn)寶馬Isetta的原公司，還生產(chǎn)冰箱
寶馬Isetta可以說(shuō)掛寶馬標(biāo)中低級(jí)的車(chē)型了，因?yàn)镮setta本身就不是寶馬研發(fā)的。這款車(chē)其實(shí)來(lái)源于意大利Iso SpA公司，這車(chē)看上去就像如今的老年代步車(chē)，畢竟研發(fā)公司Iso SpA之前是做冰箱的，家電企業(yè)造車(chē)在50年代就有了。
7、寶馬的藝術(shù)車(chē)曾作為勒芒賽車(chē)
有人常說(shuō)德國(guó)車(chē)過(guò)于死板，可1975年的法國(guó)賽車(chē)手兼藝術(shù)愛(ài)好者的Herve Poulain并不同意。考爾德幫他的賽車(chē)?yán)^續(xù)涂裝，一輛紅藍(lán)色的BMW 3.0 CSL誕生了。一群上流人士覺(jué)得這是多么有意思的事情，然后寶馬藝術(shù)車(chē)就一發(fā)不可收拾了。
光愛(ài)車(chē)是不夠的，對(duì)于寶馬車(chē)的維修和保養(yǎng)也要懂一點(diǎn)，聊城北方汽修學(xué)校寶馬汽車(chē)研修班全面教授大家寶馬汽車(chē)研修的理論知識(shí)及動(dòng)手實(shí)踐操作，讓大家能夠更好的適應(yīng)工作崗位。聊城北方汽修學(xué)校歡迎你的到來(lái)！
