什么是海員
海員是航行大海的船只的工作人員的統(tǒng)稱，一般分為高級(jí)海員和普通海員。高級(jí)海員分為管理級(jí)和操作級(jí)：管理級(jí)：船長，輪機(jī)長，大副，大管輪，政委（僅中國有）；操作級(jí)：二副，二管輪，三副，三管輪。普通海員又稱支持級(jí) 水手長，機(jī)工長，一水，二水，機(jī)工等，還包括廚師，事務(wù)員等。
為什么推薦你選擇山東省交通運(yùn)輸學(xué)校
如果你是想學(xué)習(xí)海員的話，山東省交通運(yùn)輸學(xué)校是個(gè)很好的選擇，這個(gè)學(xué)校開設(shè)了航海技術(shù)（船舶駕駛）、輪機(jī)工程（輪機(jī)管理）、船舶電氣技術(shù)等專業(yè)，都是該學(xué)習(xí)的重點(diǎn)專業(yè)也是特色專業(yè)。山東省交通運(yùn)輸學(xué)校是經(jīng)山東省人民政府批準(zhǔn)成立的省內(nèi)一所省屬交通類職業(yè)學(xué)校。學(xué)校成立于1983年，直屬于山東省交通運(yùn)輸廳。2004年學(xué)校被國家確定為汽車運(yùn)用與維修緊缺技能人才培養(yǎng)培訓(xùn)基地，汽車運(yùn)用與維修專業(yè)被確定為省級(jí)重點(diǎn)專業(yè)。而且根據(jù)國家職業(yè)教育形勢(shì)的發(fā)展，經(jīng)山東省交通廳批準(zhǔn)，山東省交通運(yùn)輸學(xué)校劃歸山東交通職業(yè)學(xué)院，實(shí)行教育資源整合。山東交通職業(yè)學(xué)院在泰安設(shè)立泰山校區(qū)。
泰山校區(qū)東校區(qū)建有航海模擬訓(xùn)練室、輪機(jī)模擬實(shí)驗(yàn)室、駕駛實(shí)驗(yàn)室、輪機(jī)實(shí)驗(yàn)室、船舶操縱設(shè)備實(shí)訓(xùn)室，可運(yùn)行柴油機(jī)、可拆裝柴油機(jī)、各類輔助機(jī)械、各類船用雷達(dá)、ARPA雷達(dá)、GMDSS錨設(shè)備、帶纜設(shè)備、模擬訓(xùn)練艙、防火與滅火急救、救生設(shè)備水手工藝實(shí)訓(xùn)室等多個(gè)實(shí)驗(yàn)室。這種硬件設(shè)施是其他學(xué)校所不具備的。
當(dāng)今海員就業(yè)環(huán)境
隨著我國改革開放的深入發(fā)展，海員對(duì)外合作發(fā)展步伐不斷加快。根據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計(jì)1998-2004年我國海員輸出年平均增長率超過13.8%，據(jù)波羅的海國際航運(yùn)分會(huì)（BINCO）和國際航運(yùn)聯(lián)合會(huì)（ISF）公布的人力資源調(diào)研報(bào)告，目前高級(jí)海員短缺5.6萬人，普通海員短缺11.6萬人。如果按照全球增長率1%，海員培養(yǎng)和供給量仍按過去5年的增長速度計(jì)算，未來高級(jí)海員將短缺14.6萬人，而普通海員則短缺25.5萬人。而我國人口高達(dá)13億，每年各級(jí)各類院校畢業(yè)生高達(dá)9000多萬，至今很多學(xué)生還為找工作而忙碌著，而近幾年國際航運(yùn)緊缺人才高達(dá)20萬人次。據(jù)統(tǒng)計(jì)我國國內(nèi)船舶就任“三副”一職年薪收入在06年9萬元、07年為10.8萬元、08年為12萬元、目前13萬元。其中，還不包括海員的福利待遇及其他方面的收入，由此可以看出海員這個(gè)行業(yè)還是處于發(fā)展之初的朝陽行業(yè)，這同時(shí)也為廣大有志于航海事業(yè)青年朋友提供一份高薪、穩(wěn)定的職業(yè)。
專業(yè)設(shè)置：
學(xué)歷班：設(shè)航海技術(shù)（船舶駕駛）、輪機(jī)工程（輪機(jī)管理）、船舶電氣技術(shù)等專業(yè)，學(xué)制為高中起點(diǎn)兩年制中專、高中起點(diǎn)三年制�？啤⒊踔衅瘘c(diǎn)四年制中專、初中起點(diǎn)五年“三二連讀”大專；學(xué)習(xí)期滿品學(xué)合格者頒發(fā)山東省教育廳驗(yàn)印的普通中專畢業(yè)證書、普通�？飘厴I(yè)證書及省人力資源與社會(huì)保障廳簽發(fā)的畢業(yè)派遣手續(xù)。在校期間安排參加海船船員三副、三管輪考試，考試通過者取得相應(yīng)的《專業(yè)合格證》及《考試合格證》。符合條件的畢業(yè)生，還可以進(jìn)入大連海事大學(xué)繼續(xù)深造。
專業(yè)技能培訓(xùn)：熟悉基本安全、精通救生艇筏、精通急救、高級(jí)消防等。
短期培訓(xùn)：海船船員水手適任證書、海船船員機(jī)工適任證書、雷達(dá)兩證、GMDSS普操員等培訓(xùn)。
航海技術(shù)專業(yè)（船舶駕駛）：
培養(yǎng)目標(biāo)：主要培訓(xùn)符合國際公約要求、掌握現(xiàn)代航海理論和實(shí)踐技能、勝任船舶營運(yùn)管理、具有國際競(jìng)爭(zhēng)力的應(yīng)用型船舶駕駛?cè)瞬拧?/FONT>
主要課程：航海英語、航海學(xué)、船舶避碰與值班、船舶操縱、船舶結(jié)構(gòu)與設(shè)備、船舶管理、海上貨物運(yùn)輸、航海氣象學(xué)與海洋學(xué)，航海儀器的正確使用、貨物積載與系固、海圖作業(yè)、航線設(shè)計(jì)、航海英語聽車與會(huì)話、雷達(dá)標(biāo)綸與ARPA、GMDSS等評(píng)估項(xiàng)目。
就業(yè)方向：國內(nèi)外大型海運(yùn)企業(yè)界，國內(nèi)港航管理單位，船級(jí)社等相關(guān)單位的船舶駕駛、船舶管理、航運(yùn)管理等工作，還可作為國際外派高級(jí)船員。
船舶電氣專業(yè)：
培養(yǎng)目標(biāo)：主要培養(yǎng)適應(yīng)航運(yùn)發(fā)展需求，能從事船舶電氣設(shè)備維護(hù)與修理及般上制冷、冷藏設(shè)備維護(hù)與管理的船岸通用技術(shù)人才。
主要課程：電工基礎(chǔ)、電子技術(shù)、電機(jī)學(xué)、電力拖動(dòng)、可編程序控制及應(yīng)用、船舶電站、機(jī)工業(yè)務(wù)、制冷原理、冷藏集裝箱技術(shù)、輪機(jī)自動(dòng)化、輪機(jī)英語等。
就業(yè)方向：主要從事船舶電氣設(shè)備維護(hù)和管理，船舶機(jī)電修理和船舶修造，電機(jī)員，電工，船舶自動(dòng)控制系統(tǒng)的操作及管理，船舶電工工藝設(shè)計(jì)，設(shè)備安裝及調(diào)試，船舶電站使用及管理，工業(yè)企業(yè)電氣設(shè)備操作及管理等工作。
輪機(jī)工程專業(yè)（輪機(jī)管理）：
培訓(xùn)目標(biāo)：主要培養(yǎng)符合國際公約要求、能勝任現(xiàn)代船舶管理技術(shù)要求、具有國際競(jìng)爭(zhēng)力的應(yīng)用型輪機(jī)工程技術(shù)人才。
主要課程：輪機(jī)英語、輪機(jī)工程、金工工藝、船舶電氣、主推進(jìn)動(dòng)力裝置、船舶柴油機(jī)、船舶輔機(jī)、輪機(jī)維護(hù)與修理、船舶管理，車鉗焊訓(xùn)練、動(dòng)力設(shè)備拆裝與操作、船舶電站操作、電工工藝與船舶電氣測(cè)試等評(píng)估項(xiàng)目。
就業(yè)方向：國內(nèi)外大型海運(yùn)企業(yè)，航運(yùn)、港航、航道管理單位，救撈局、造船廠、船級(jí)社等相關(guān)單位的輪機(jī)管理工作，還可作為國際外派高級(jí)船員。
學(xué)校的補(bǔ)助政策
根據(jù)國家和山東省人民政府有關(guān)政策，從2012年秋季學(xué)期起，對(duì)公辦中等職業(yè)學(xué)校全日制正式學(xué)籍的所有農(nóng)村（含縣鎮(zhèn)）學(xué)生和家庭經(jīng)濟(jì)困難學(xué)生免除學(xué)費(fèi)，
對(duì)于家庭經(jīng)濟(jì)困難學(xué)生除免除學(xué)費(fèi)外，按每生每年1500元的標(biāo)準(zhǔn)發(fā)放國家助學(xué)金，三二連讀學(xué)生中的特困生，第四、第五學(xué)年享受平均每年2000元的國家助學(xué)金，享受比例為12%。
參加職業(yè)技能大賽獲省級(jí)大賽及國家級(jí)大賽獎(jiǎng)項(xiàng)的學(xué)生，可獲得2000～6000元的專項(xiàng)獎(jiǎng)勵(lì)；品學(xué)兼優(yōu)的學(xué)生可獲得綜合獎(jiǎng)學(xué)金；獲“趙東營十佳學(xué)生”稱號(hào)學(xué)校獎(jiǎng)勵(lì)600元；三二連讀學(xué)生在第四、第五學(xué)年學(xué)習(xí)汽車駕駛學(xué)校優(yōu)惠1000元。
