鐵路機(jī)車(chē)鉗工高級(jí)工理論試卷
選擇題（每題2分，共279題）
( )1.（ ）液壓傳動(dòng)是依靠______來(lái)傳遞運(yùn)動(dòng)的。
A、壓力的變化 B、流量的變化 C、速度的變化 D、密封容積的變化
( )2.（ ）彎套檢修時(shí)，須注入______檢查其泄露情況。
A、水 B、汽油 C、精油 D、機(jī)油
( )3.（ ）16V240JB型柴油機(jī)噴油泵出油閥在高度位置上分______區(qū)段。
A、3個(gè) B、4個(gè) C、5個(gè) D、6個(gè)
( )4.（ ）當(dāng)過(guò)盈量及配合尺寸較大時(shí)，可用______法裝配。
A、冷卻 B、加熱 C、壓縮 D、溫差
( )5.（ ）東風(fēng)7C型機(jī)車(chē)柴油機(jī)采用的是______調(diào)速器。
A、機(jī)械式 B、液壓式 C、雙極式 D、有級(jí)式
( )6.（ ）進(jìn)氣穩(wěn)壓箱的作用是消除空氣壓力波動(dòng)，有利于提高各缸______質(zhì)量。
A、進(jìn)氣 B、排氣 C、配氣 D、進(jìn)排氣
( )7.（ ）用______法裝配滾動(dòng)軸承主要適用于軸承內(nèi)圈與軸頸的裝配。
A、冷卻 B、加熱 C、拉伸 D、壓縮
( )8.（ ）氣缸壓縮間隙是用氣缸與氣缸蓋結(jié)合面的______進(jìn)行調(diào)整。
A、調(diào)整閥 B、調(diào)整墊片 C、調(diào)整面 D、墊片
( )9.（ ）膨脹水箱應(yīng)高于柴油機(jī)，并處于冷卻水管路的______。
A、高位 B、中間位 C、低位 D、偏上部位
( )10.（ ）氣門(mén)與氣門(mén)座接觸環(huán)帶寬度不應(yīng)過(guò)寬，以利于______。
A、開(kāi)啟 B、關(guān)閉 C、密封 D、配氣
( )11.（ ）調(diào)校氣門(mén)間隙之前，要先調(diào)整______的位置。
A、推桿 B、搖臂 C、橫臂 D、氣門(mén)
( )12.（ ）各種機(jī)械設(shè)備中，使用多的是______電動(dòng)機(jī)。
A、單相異步 B、三相異步 C、直流 D、交流
( )13.（ ）調(diào)整氣門(mén)間隙，必須使活塞位于______止點(diǎn)時(shí)進(jìn)行。
A、進(jìn)氣 B、排氣 C、壓縮 D、換氣
( )14.（ ）當(dāng)交換了______后，需要調(diào)整柴油機(jī)的幾何壓縮比。
A、曲軸 B、搖臂 C、氣缸套 D、氣門(mén)
( )15.（ ）16V280EJ型柴油機(jī)是______柴油機(jī)。
A、高速 B、中速 C、低速 D、重載
( )16.（ ）16V280柴油機(jī)高溫水系統(tǒng)位于冷卻氣缸套，氣缸蓋和______。
A、增壓器 B、曲軸 C、凸輪軸 D、泵傳動(dòng)齒輪
( )17.（ ）______是也利用展成原理加工齒形的方法。
A、精刮 B、粗刮 C、磨削 D、磨齒
( )18.（ ）箱體加工前必須經(jīng)過(guò)______處理。
A、精刮 B、粗刮 C、時(shí)效 D、磨削
( )19.（ ）加工分離式變速箱的軸承孔，必須將箱體______后裝配在一起在進(jìn)行。
A、對(duì)齊 B、對(duì)合 C、焊接 D、鉚接
( )20.（ ）將軸瓦置于標(biāo)準(zhǔn)胎具內(nèi)，測(cè)得軸瓦高出標(biāo)準(zhǔn)胎具高度值稱(chēng)為______。
A、切削量 B、過(guò)盈量 C、誤差 D、偏差
( )21.（ ）凸輪軸的高度磨損量超過(guò)______mm時(shí)，必須更換。
A、0.1 B、0.15 C、0.2 D、0.25
( )22.（ ）曲軸磨損一般是______磨損。
A、均勻 B、不均勻 C、面接觸 D、點(diǎn)接觸
( )23.（ ）東風(fēng)4B型和東風(fēng)4C型機(jī)車(chē)均為______電力傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)。
A、直流 B、交流 C、交-直流 D、直-直流
( )24.（ ）一般來(lái)說(shuō)，______內(nèi)燃機(jī)車(chē)都采用機(jī)滾動(dòng)軸承軸箱。
A、大功率 B、小功率 C、液力 D、電力
( )25.（ ）______內(nèi)燃機(jī)車(chē)走行部分都采用轉(zhuǎn)向架的結(jié)構(gòu)形式。
A、大功率 B、小功率 C、液力 D、電力
( )26.（ ）______內(nèi)燃機(jī)車(chē)不宜采用機(jī)械傳動(dòng)裝置。
A、大功率 B、小功率 C、液力 D、電力
( )27.（ ）柴油機(jī)起動(dòng)前進(jìn)行甩車(chē)，是為了排除氣缸內(nèi)的______及其積聚物。
A、 潤(rùn)滑液 B、機(jī)油 C、空氣 D、水
( )28.（ ）要提高進(jìn)入柴油機(jī)氣缸中的空氣密度，必須降低該部分空氣的______。
A、溫度 B、密度 C、體積 D、進(jìn)氣量
( )29.（ ）二沖程一個(gè)工作循環(huán)，應(yīng)是______個(gè)工作過(guò)程。
A、2 B、4 C、6 D、8
( )30.（ ）推力軸承裝配時(shí)，緊環(huán)應(yīng)與軸肩或軸上的固定件的端面靠平，松環(huán)應(yīng)與套件端面______。
A、垂直 B、平行 C、靠平 D、緊貼
( )31.（ ）普通平鍵是不能承受______的。
A、徑向力 B、軸向力 C、切向力 D、支承力
( )32.（ ）軸向柱塞泵的柱塞中心線______于轉(zhuǎn)軸軸線。
A、垂直 B、平行 C、相交 D、重合
( )33.（ ）徑向柱塞泵的柱塞中心線______于轉(zhuǎn)軸軸線。
A、垂直 B、平行 C、相交 D、重合
( )34.（ ）______發(fā)生故障，會(huì)使柴油機(jī)啟動(dòng)發(fā)生困難。
A、增壓器 B、水泵 C、中冷器 D、緊急停車(chē)裝置
( )35.（ ）大供油上檔是通過(guò)限制______轉(zhuǎn)動(dòng)，達(dá)到限制大供油量目的。
A、噴油泵 B、噴油器 C、調(diào)速器 D、供油轉(zhuǎn)軸
( )36.（ ）數(shù)控的英文縮寫(xiě)為______。
A、SK B、NC C、MC D、NS
( )37.（ ）調(diào)速器是通過(guò)控制噴油泵的______達(dá)到不同側(cè)供油量的。
A、出油閥 B、出油壓力 C、進(jìn)口壓力 D、柱塞螺旋槽
( )38.（ ）柴油機(jī)在______下運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)冒藍(lán)煙。
A、高溫 B、低溫 C、過(guò)載 D、欠載
( )39.（ ）16V240ZFB柴油機(jī)的主軸瓦的緊余量是______。
A、0.08-0.12mm B、0.8-1.2mm C、0.20-0.40mm D、0.02-0.04mm
( )40.（ ）設(shè)置柴油機(jī)主軸瓦緊余量，是為了提高軸瓦的______。
A、圓度 B、橢圓度 C、承載壓力 D、潤(rùn)滑能力
( )41.（ ）12V240ZFB柴油機(jī)的鋁活塞第一，二道環(huán)的側(cè)向間隙為______。
A、1.1-1.7mm B、0.11-0.17mm C、0.05-0.13mm D、0.5-1.3mm
( )42.（ ）柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中，______會(huì)引起增壓器喘振。
A、氣閥間隙過(guò)大 B、氣閥間隙過(guò)小 C、噴油器故障 D、噴油泵故障
( )43.（ ）曲軸安裝掛油，減速器的目的是為了防止發(fā)生______共振。
A、往復(fù) B、扭轉(zhuǎn) C、徑向 D、軸向
( )44.（ ）16V240ZJB型柴油機(jī)標(biāo)定功率為______kw。
A、2000 B、2430 C、2450 D、2650
( )45.（ ）16V240ZJC型柴油機(jī)標(biāo)定功率為______kw。
A、2000 B、2430 C、2940 D、2650
( )46.（ ）東風(fēng)4C型機(jī)車(chē)柴油機(jī)裝車(chē)的功率為______kw。
A、2000 B、2430 C、2450 D、2650
( )47.（ ）東風(fēng)4B型機(jī)車(chē)柴油機(jī)裝車(chē)功率為______kw。
A、1950 B、2000 C、2430 D、2450
( )48.（ ）柴油機(jī)調(diào)速試驗(yàn)，升降轉(zhuǎn)速時(shí)，聯(lián)合調(diào)節(jié)器波動(dòng)不得超過(guò)______次。
A、2 B、3 C、4 D、5
( )49.（ ）東風(fēng)4型內(nèi)燃機(jī)車(chē)柴油機(jī)調(diào)速試驗(yàn)時(shí)，柴油機(jī)轉(zhuǎn)速?gòu)?span>430r/min升至1000r/min的時(shí)間為______s。
A、10-15 B、15-18 C、18-20 D、20-25
( )50.（ ）柴油機(jī)進(jìn)行起動(dòng)試驗(yàn)時(shí)，油水溫度需高于______，方可起動(dòng)柴油機(jī)。
A、15℃ B、20℃ C、40℃ D、60℃
( )51.（ ）機(jī)車(chē)的靜態(tài)驗(yàn)收是在機(jī)車(chē)______的情況下，進(jìn)行的全面驗(yàn)收檢查。
A、起動(dòng)不久 B、長(zhǎng)時(shí)間起動(dòng) C、沒(méi)有起動(dòng) D、長(zhǎng)時(shí)間靜止
( )52.（ ）北京型內(nèi)燃機(jī)車(chē)所使用的工作油是______透平油。
A、20號(hào) B、22號(hào) C、25號(hào) D、28號(hào)
( )53.（ ）機(jī)車(chē)______所進(jìn)行的上油、上水、上砂等各項(xiàng)準(zhǔn)備工作叫機(jī)車(chē)的整備。
A、發(fā)動(dòng)前 B、發(fā)動(dòng)后 C、出庫(kù)前 D、出庫(kù)后
( )54.（ ）以水阻箱中的水電阻代替______作為發(fā)電機(jī)負(fù)載的試驗(yàn)叫水阻試驗(yàn)。
A、牽引電機(jī) B、直流電機(jī) C、交流電機(jī) D、起動(dòng)發(fā)電機(jī)
( )55.（ ）機(jī)車(chē)在廠線上進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，一般不應(yīng)小于______km。
A、2 B、3 C、4 D、5
( )56.（ ）電傳動(dòng)內(nèi)燃機(jī)車(chē)在線路上試運(yùn)行前，必須經(jīng)過(guò)______試驗(yàn)。
A、水壓 B、水溫 C、水阻 D、水量
( )57.（ ）機(jī)車(chē)在全負(fù)荷下允許長(zhǎng)時(shí)間允許的低速度叫______速度。
A、機(jī)車(chē)構(gòu)造 B、標(biāo)定 C、機(jī)車(chē)持續(xù) D、標(biāo)準(zhǔn)
( )58.（ ）設(shè)計(jì)時(shí)規(guī)定的機(jī)車(chē)大安全速度稱(chēng)為______速度。
A、機(jī)車(chē)構(gòu)造 B、標(biāo)定 C、機(jī)車(chē)持續(xù) D、標(biāo)準(zhǔn)
( )59.（ ）牽引電機(jī)輸出軸處的功率即是內(nèi)燃機(jī)車(chē)的______功率。
A、機(jī)車(chē)構(gòu)造 B、標(biāo)定 C、機(jī)車(chē)持續(xù) D、標(biāo)準(zhǔn)
( )60.（ ）機(jī)車(chē)沿車(chē)身鉛垂軸線所產(chǎn)生的往復(fù)振動(dòng)叫______振動(dòng)。
A、伸縮 B、側(cè)滾 C、點(diǎn)頭 D、沉浮
( )61.（ ）機(jī)車(chē)?yán)@車(chē)身鉛垂軸線所產(chǎn)生的回轉(zhuǎn)振動(dòng)叫______振動(dòng)。
A、伸縮 B、側(cè)滾 C、搖頭 D、往復(fù)
( )62.（ ）機(jī)車(chē)沿車(chē)身橫向軸線所產(chǎn)生的回轉(zhuǎn)振動(dòng)叫______振動(dòng)。
A、伸縮 B、側(cè)滾 C、點(diǎn)頭 D、往復(fù)
( )63.（ ）機(jī)車(chē)?yán)@車(chē)身橫向軸線所產(chǎn)生的回轉(zhuǎn)振動(dòng)叫______振動(dòng)。
A、伸縮 B、側(cè)滾 C、點(diǎn)頭 D、往復(fù)
( )64.（ ）機(jī)車(chē)沿車(chē)身縱向軸線所產(chǎn)生的往復(fù)振動(dòng)叫______振動(dòng)。
A、伸縮 B、側(cè)滾 C、點(diǎn)頭 D、往復(fù)
( )65.（ ）機(jī)車(chē)?yán)@車(chē)身縱向軸線產(chǎn)生的回轉(zhuǎn)振動(dòng)叫______振動(dòng)。
A、伸縮 B、側(cè)滾 C、點(diǎn)頭 D、往復(fù)
( )66.（ ）柴油機(jī)裝設(shè)調(diào)速器后的速度特性，稱(chēng)為柴油機(jī)的______。
A、性能指標(biāo) B、速度特性 C、調(diào)速特性 D、作功速度
( )67.（ ）增壓是提高柴油機(jī)______的有效方法。
A、動(dòng)能 B、機(jī)械能 C、功率 D、作功
( )68.（ ）配氣機(jī)構(gòu)的任務(wù)是控制柴油機(jī)的______過(guò)程。
A、進(jìn)氣 B、排氣 C、壓縮 D、換氣
( )69.（ ）飛輪的功用主要是使差異機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平衡和______動(dòng)能。
A、釋放 B、儲(chǔ)存 C、輸出 D、輸入
( )70.（ ）柴油機(jī)在單位時(shí)間內(nèi)所做的指示功稱(chēng)為______。
A、指示功率 B、有效功率 C、燃燒功率 D、總功率
( )71.（ ）在柴油機(jī)功率輸出端所測(cè)量到的功率是______。
A、指示功率 B、有效功率 C、燃燒功率 D、總功率
( )72.（ ）為降低活塞的溫度，必須對(duì)活塞進(jìn)行______。
A、逐漸冷卻 B、迅速冷卻 C、強(qiáng)制冷卻 D、驅(qū)動(dòng)冷卻
( )73.（ ）一般情況下，轉(zhuǎn)速大于______r/min的柴油機(jī)稱(chēng)為高速柴油機(jī)。
A、750 B、1050 C、1200 D、1350
( )74.（ ）一般情況下，轉(zhuǎn)速在______r/min之間的柴油機(jī)稱(chēng)為中速柴油機(jī)。
A、450-900 B、550-1100 C、650-1300 D、750-1350
( )75.（ ）一般情況下，轉(zhuǎn)速小于______r/min的柴油機(jī)稱(chēng)為低速柴油機(jī)。
A、450 B、550 C、650 D、750
( )76.（ ）柴油機(jī)要求柴油機(jī)主要的質(zhì)量指標(biāo)是它必須具有良好的______性能。
A、自燃 B、抗自燃 C、凝固 D、抗凝固
( )77.（ ）二沖程柴油機(jī)第二沖程初期進(jìn)行______過(guò)程，后期進(jìn)行掃氣過(guò)程。
A、 進(jìn)氣 B、排氣 C、壓縮 D、燃燒膨脹作功
( )78.（ ）二沖程柴油機(jī)第一沖程初期進(jìn)行掃氣過(guò)程后，后期進(jìn)行______過(guò)程。
A、進(jìn)氣 B、排氣 C、壓縮 D、燃燒膨脹作功
( )79.（ ）四沖程柴油機(jī)完成一個(gè)工作循環(huán)曲軸轉(zhuǎn)______圈。
A、1 B、2 C、3 D、4
( )80.（ ）四沖程柴油機(jī)第四沖程是______過(guò)程。
A、進(jìn)氣 B、排氣 C、壓縮 D、燃燒膨脹作功
( )81.（ ）四沖程柴油機(jī)第三沖程是______過(guò)程。
A、進(jìn)氣 B、排氣 C、壓縮 D、燃燒膨脹作功
( )82.（ ）四沖程柴油機(jī)第二沖程是______過(guò)程。
A、進(jìn)氣 B、排氣 C、壓縮 D、燃燒膨脹作功
( )83.（ ）四沖程柴油機(jī)第一沖程是______過(guò)程。
A、進(jìn)氣 B、排氣 C、壓縮 D、燃燒膨脹作功
( )84.（ ）四沖程柴油機(jī)一個(gè)工作循環(huán)，要經(jīng)過(guò)______個(gè)過(guò)程。
A、2 B、4 C6 D、8
( )85.（ ）壓縮比通常用代號(hào)______表示。
A、￠ B、￡ C、ε D、∫
( )86.（ ）氣缸工作容積與燃燒室容積之和稱(chēng)為______。
A、燃燒室容積 B、燃燒作功容積 C、氣缸總?cè)莘e D、氣缸工作容積
( )87.（ ）活塞從上止點(diǎn)移動(dòng)到下止點(diǎn)所形成的氣缸容積叫______。
A、燃燒室容積 B、燃燒作功容積 C、氣缸總?cè)莘e D、氣缸工作容積
( )88.（ ）活塞位于______時(shí)，由活塞、氣缸及氣缸蓋所包圍的空間容積稱(chēng)為燃燒室容積。
A、中點(diǎn) B、臨界點(diǎn) C、上止點(diǎn) D、下止點(diǎn)
( )89.（ ）活塞在氣缸內(nèi)距曲軸中心線的近位置稱(chēng)為______。
A、中點(diǎn) B、臨界點(diǎn) C、上止點(diǎn) D、下止點(diǎn)
( )90.（ ）活塞在氣缸內(nèi)距曲軸中心線的遠(yuǎn)位置稱(chēng)為______。
A、中點(diǎn) B、臨界點(diǎn) C、上止點(diǎn) D、下止點(diǎn)
( )91.（ ）氣缸蓋的主要作用是______氣缸的上平面。
A、密封 B、壓蓋 C、連接 D、支承
( )92.（ ）柴油機(jī)的主軸承用來(lái)支承______。
A、曲柄 B、曲軸 C、柱塞 D、連桿
( )93.（ ）機(jī)體是柴油機(jī)的______部件，是固定件中尺寸大的部件。
A、主要 B、重要 C、基礎(chǔ) D、支承
( )94.（ ）______作電動(dòng)機(jī)使用時(shí)由蓄電池供電。
A、 牽引電動(dòng)機(jī) B、起動(dòng)發(fā)電機(jī) C、直流發(fā)電機(jī) D、交流發(fā)電機(jī)
( )95.（ ）內(nèi)燃機(jī)車(chē)一般是由______作電動(dòng)機(jī)起動(dòng)。
A、牽引電動(dòng)機(jī) B、起動(dòng)發(fā)電機(jī) C、直流發(fā)電機(jī) D、交流發(fā)電機(jī)
( )96.（ ）采用廢氣渦輪增壓時(shí)，增壓器與柴油機(jī)之間是依靠______原理來(lái)互相聯(lián)系工作的。
A、電能 B、動(dòng)能 C、機(jī)械 D、氣動(dòng)
( )97.（ ）東風(fēng)4型內(nèi)燃機(jī)車(chē)柴油機(jī)起動(dòng)時(shí)，司機(jī)室燃油壓力表的正常值應(yīng)為______kpa。
A、147.2-245.3 B、225.6-274.7 C、228.5-285.4 D、278.4-296.8
( )98.（ ）東風(fēng)4型內(nèi)燃機(jī)車(chē)柴油機(jī)起動(dòng)時(shí)，機(jī)車(chē)動(dòng)力室燃油精濾器前的壓力表的正常值應(yīng)為______kpa。
A、220.5-270.7 B、225.6-274.7 C、228.5-285.4 D、278.4-296.8
( )99.（ ）內(nèi)燃機(jī)車(chē)在______解體之前必須放油、放水。
A、段修 B、大修 C、輔修 D、臨修
( )100.（ ）內(nèi)燃機(jī)車(chē)______時(shí)，一般要大范圍地解體和進(jìn)行全面檢查。
A、段修 B、大修 C、輔修 D、臨修
( )101.（ ）為保證導(dǎo)軌的幾何精度，精密機(jī)床的導(dǎo)軌都要進(jìn)行______度誤差測(cè)量。
A、精密 B、精確 C、直線 D、彎曲
( )102.（ ）大型機(jī)床的床身通常都是______而成并用定位銷(xiāo)定位的。
A、拼接 B、連接 C、聯(lián)結(jié) D、組裝
( )103.（ ）常用的測(cè)功器有______種。
A、1 B、2 C、3 D、4
( )104.（ ）光學(xué)分度頭是測(cè)量______和分度的光學(xué)儀器。
A、長(zhǎng)度 B、角度 C、精度 D、粗糙度
( )105.（ ）蓄電池工作時(shí)是將化學(xué)能變?yōu)?span>______釋放出來(lái)
A、電能 B、熱能 C、電功率 D、機(jī)械能
( )106.（ ）電動(dòng)機(jī)的能量轉(zhuǎn)換形式是將______轉(zhuǎn)換成機(jī)械能。
A、電能 B、熱能 C、電功率 D、機(jī)械作功
( )107.（ ）______是具有控制和保護(hù)功能的雙重電器。
A、自動(dòng)電流開(kāi)關(guān) B、自動(dòng)電阻開(kāi)關(guān) C、司機(jī)控制器 D、自動(dòng)空氣開(kāi)關(guān)
( )108.（ ）為使直接起動(dòng)自鎖控制線路具有______保護(hù)作用，應(yīng)在線路中增設(shè)熱繼電器。
A、過(guò)流 B、過(guò)載 C、超壓 D、短路
( )109.（ ）主要用來(lái)保護(hù)電源免受______損害的保護(hù)電器是熔斷器。
A、過(guò)流 B、過(guò)載 C、超壓 D、短路
( )110.（ ）滑動(dòng)軸承獲得液體摩擦狀態(tài)可采用______種潤(rùn)滑方法。
A、2 B、3 C、4 D、5
( )111.（ ）普通平鍵的______是工作面。
A、上表面 B、下表面 C、中心面 D、兩側(cè)面
( )112.（ ）根據(jù)軸所承受載荷不同，可將軸分為______類(lèi)。
A、2 B、3 C、4 D、5
( )113.（ ）在螺紋連接中，安裝彈簧墊圈是為了______。
A、防振 B、防松 C、減壓 D、防潮
( )114.（ ）蝸桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)裝配后，蝸桿軸線應(yīng)在蝸輪輪齒的______內(nèi)。
A、對(duì)稱(chēng)中心 B、對(duì)稱(chēng)平面 C、對(duì)稱(chēng)中心平面 D、中心平面
( )115.（ ）蝸桿傳動(dòng)機(jī)構(gòu)裝配后，蝸桿軸線與蝸輪軸線應(yīng)______。
A、平行 B、垂直 C、相交 D、重合
( )116.（ ）三角帶傳動(dòng)中主動(dòng)輪和從動(dòng)輪的輪槽對(duì)稱(chēng)中心平面應(yīng)______。
A、平行 B、垂直 C、相交 D、重合
( )117.（ ）帶傳動(dòng)中，帶在帶輪上的包角不能小于______。
A、60° B、120° C、150° D、180°
( )118.（ ）摩擦輪傳動(dòng)，分為兩軸平行和______兩種類(lèi)型。
A、兩軸垂直 B、兩軸相連 C、兩軸相交 D、兩軸水平
( )119.（ ）流量控制閥是通過(guò)調(diào)節(jié)通過(guò)閥口的流量，而改變執(zhí)行機(jī)構(gòu)______的液壓元件。
A、運(yùn)動(dòng)速度 B、運(yùn)動(dòng)量 C、運(yùn)動(dòng)方向 D、運(yùn)動(dòng)壓力
( )120.（ ）溢流閥主要是起溢流和______作用。
A、增壓 B、減壓 C、穩(wěn)壓 D、調(diào)節(jié)
( )121.（ ）單作用式葉片泵可以改變______和輸油方向。
A、吸油量 B、吸油方向 C、輸油量 D、輸油壓力
( )122.（ ）齒輪泵是利用齒間______的變化來(lái)實(shí)現(xiàn)吸油和壓油的。
A、間隙容積 B、密封容積 C、間隙量 D、密封量
( )123.（ ）柱塞泵工作時(shí)，柱塞做______運(yùn)動(dòng)。
A、直線 B、螺旋 C、往復(fù) D、平行
( )124.（ ）為保證液壓泵正常吸油，油箱必須和______相通。
A、燃油 B、大氣 C、氧氣 D、潤(rùn)滑液
( )125.（ ）液壓泵的輸油量與密封容積變化的大小及______成正比。
A單位時(shí)間變化次數(shù) B、總體時(shí)間變化次數(shù) C、單位時(shí)間 D、總體時(shí)間
( )126.（ ）東風(fēng)4型內(nèi)燃機(jī)車(chē)車(chē)軸上的從動(dòng)齒輪與輪心的連接是______。
A、過(guò)盈連接 B、鍵連接 C、花鍵連接 D、螺紋連接
( )127.（ ）車(chē)軸和輪心熱裝后，要用______檢查其裝配質(zhì)量。
A、臺(tái)架試驗(yàn) B、扭轉(zhuǎn)試驗(yàn) C、拉伸試驗(yàn) D、反壓試驗(yàn)
( )128.（ ）柴油機(jī)工作燃?xì)鈮毫蛻T性力主要作用于主軸瓦的______。
A、上瓦 B、下瓦 C、側(cè)瓦 D、上、下瓦
( )129.（ ）解決機(jī)車(chē)在兩系彈簧上沉浮振動(dòng)的方法是______。
A、采用較軟的二系彈簧和較硬的一系彈簧 B、采用較軟的一系彈簧和較硬的二系彈簧 C、采用均為較硬的一、二系彈簧 D、采用均為較軟的一、二系彈簧
( )130.（ ）用來(lái)傳遞機(jī)車(chē)牽引力和制動(dòng)力的機(jī)構(gòu)是______。
A、牽引桿裝置 B、牽引電機(jī) C、旁承 D、車(chē)架
( )131.（ ）牽引電機(jī)的冷卻是由______進(jìn)行的。
A、自然風(fēng) B、通風(fēng)機(jī) C、冷卻循環(huán)系統(tǒng) D、冷卻風(fēng)扇
( )132.（ ）車(chē)軸齒輪箱同時(shí)采用______兩種方式。
A、手工潤(rùn)滑，壓力潤(rùn)滑 B、手工潤(rùn)滑，飛濺潤(rùn)滑 C、飛濺潤(rùn)滑，壓力潤(rùn)滑
D、油杯潤(rùn)滑，手工潤(rùn)滑
( )133.（ ）車(chē)軸齒輪箱的螺旋錐齒輪齒面嚙合檢查時(shí)，其齒寬方向上接觸位置在______處是合格的。
A、齒面中間 B、齒面大端 C、齒面小端 D、齒面中間稍靠小端
( )134.（ ）兩級(jí)傳動(dòng)的車(chē)軸齒輪箱由______構(gòu)成。
A、一對(duì)錐齒輪 B、兩對(duì)錐齒輪 C、一對(duì)錐齒輪，一對(duì)直齒輪 D、兩對(duì)直齒輪
( )135.（ ）車(chē)軸齒輪箱輸入軸與機(jī)車(chē)車(chē)輪軸成______狀態(tài)。
A、平行 B、45° C、垂直 D、重合
( )136.（ ）車(chē)軸齒輪箱必須有______齒輪副才能實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)。
A、直 B、錐 C、螺旋 D、斜
( )137.（ ）______是為了將液力傳動(dòng)裝置的輸出功率傳遞，分配給各車(chē)軸箱而設(shè)置的。
A、液壓系統(tǒng) B、中間齒輪輪箱 C、起動(dòng)變速箱 D、靜壓變速箱
( )138.（ ）東風(fēng)4型機(jī)車(chē)前、后通風(fēng)機(jī)與傳動(dòng)裝置的聯(lián)接使用的是______。
A、法蘭 B、傳動(dòng)軸 C、繩聯(lián)軸器 D、萬(wàn)向軸
( )139.（ ）萬(wàn)向軸組裝時(shí)，必須保證兩端叉頭上的十字銷(xiāo)孔中心線______。
A、重合 B、在同一平面內(nèi) C、空間相交 D、平行
( )140.（ ）機(jī)車(chē)萬(wàn)向軸使用的潤(rùn)滑劑是______。
A、潤(rùn)滑脂 B、潤(rùn)滑油 C、潤(rùn)滑粉 D、含油軸承
( )141.（ ）雙接頭萬(wàn)向軸采用花鍵連接結(jié)構(gòu)，一個(gè)主要原因是______。
A、能隨時(shí)調(diào)節(jié)萬(wàn)向軸長(zhǎng)度 B、便于組裝 C、有利于平衡 D、強(qiáng)度高
( )142.（ ）萬(wàn)向軸組裝后必須進(jìn)行______試驗(yàn)。
A、扭轉(zhuǎn) B、剪切 C、壓力 D、動(dòng)平衡
