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鐵路車輛中級鉗工選擇題庫(有答案)
1、題目:車輛心盤用竹膠板的抗壓強(qiáng)度應(yīng)( )Mpa。
(A)≥60 (B)≥90 (C)≥110 (D)≥30
答案:(A)
2、題目:耐油椽膠屬于( )。
(A)氯丁椽膠 (B)天然橡膠 (C)丁腈橡膠 (D)普通橡膠
答案:(C)
3、題目:油壓減振器用的油液是( )。
(A)變壓器油 (B)汽輪機(jī)油 (C)儀表油 (D)機(jī)械油
答案:(C)
4、題目:ZQSn3-12-5號銅合金屬于( )。
(A)黃銅 (B)錫鋅鉛青銅 (C)錫磷青銅 (D)錫鋅鉛黃銅
答案:(B)
5、題目:鋼質(zhì)工件滲碳后必須進(jìn)行( )。
(A)淬火處理 (B)退火處理 ,(C)正火處理 (D)回火處理
答案:(A)
6、題目:材料的導(dǎo)電性屬于( )。
(A)機(jī)械性能 (B)化學(xué)性能 (C)物理性能 (D)工藝性能
答案:(C)
7、題目:QG-El級鑄鋼的強(qiáng)度極限應(yīng)≥( )Mpa。
(A)827 (B)780 (C)620 (D)441
答案:(A)
8、題目:HB表示材料的( )。
(A)洛氏硬度 (B)布氏硬度 (C)肖氏硬度 (D)維氏硬度
答案:(B)
9、題目:蝸輪式手制動機(jī)的蝸輪材料應(yīng)是( )。
(A)Q235-A (B)45號鋼 (C)鑄鋼 (D)鑄鐵
答案:(D)
10、題目:基孔制的軸孔間隙配合中的軸徑公差應(yīng)標(biāo)注( )。
(A)正公差 (B)負(fù)公差 (C)零公差 (D)正負(fù)公差
答案:(B)
11、題目:197726型軸承內(nèi)圈與RD2車軸軸頸為( )過盈配合。
(A)基孔制 (B)基軸制 (C)國家標(biāo)準(zhǔn) (D)非標(biāo)準(zhǔn)
答案:(D)
12、題目:構(gòu)架彈簧支柱組裝后作對角線長度之差測量是屬于( )檢查。
(A)尺寸偏差 (B)位置偏差 (C)形狀偏差 (D)裝配偏差
答案:(B)
13、題目:有尺寸公差和形位公差的零件要求形位公差( )。
(A)比尺寸公差大 (B)比尺寸公差小
(C)等于尺寸公差 (D)接近于尺寸公差
答案:(B)
14、題目:未注公差的尺寸,其標(biāo)準(zhǔn)公差級別為( )。
(A)12~18 (B)13~18 (0)14~18 (D)15~18
答案:(A)
15、題目:摩擦表面之間加一層二硫化鋁潤滑劑后的摩擦屬于( )。
(A)內(nèi)摩擦 (B)外摩擦 (C)干摩擦 (D)邊界摩擦
答案:(A)
16、題目:手制動軸在制動時(shí)承受的外作用力是( )。
(A)剪切刀 (B)彎曲力 (C)扭轉(zhuǎn)力 (D)扭轉(zhuǎn)和彎曲力
答案:(D)
17、題目:杠桿傳動的主要優(yōu)點(diǎn)之一是( )。
(A)傳動平穩(wěn) (B)傳動比較大
(C)精度要求不高 (D)結(jié)構(gòu)尺寸小
答案:(C)
18、題目:皮帶傳動的主要缺點(diǎn)之一是( )。
(A)傳動不平穩(wěn) (B)傳動比不穩(wěn)定
(C)傳動效率很低 (D)不能作變向傳動
答案:(B)
19、題目:三角皮帶傳動與平皮帶傳動相比,其特點(diǎn)是( )。
(A)能作交叉?zhèn)鲃?nbsp; (B)能作半交叉?zhèn)鲃?
(C)傳動效率高 (D)拆裝簡便
答案:(C)
20、題目:齒輪傳動與皮帶傳動相比,其優(yōu)點(diǎn)是( )。
(A)加工制作簡便 (B)傳動比不變
(C)傳動噪聲小 (D)不易損壞
答案:(B)
21、題目:蝸桿傳動( )。
(A)主傳動件是蝸桿 (B)無自鎖作用
(C)傳動比低 (D)使用壽命高
答案:(A)
22、題目:螺旋壓力機(jī)的傳力絲桿應(yīng)采用( )。
(A)三角粗牙螺紋 (B)三角細(xì)牙螺紋
(C)梯形螺紋 (D)方牙螺紋
答案:(D)
23、題目:風(fēng)壓機(jī)易出現(xiàn)的故障是( )。
(A)管道堵塞 (B)漏泄 (C)銷接件折損 (D)行程壓不到位
答案:(B)
24、題目:氣壓傳動的氣壓輸送系統(tǒng)由( )等組成。
(A)管路系統(tǒng) (B)管路系統(tǒng)和控制元件
(C)管路系統(tǒng)和輔助元件 (D)管路系統(tǒng)、控制元件和輔助元件
答案:(D)
25、題目:液壓機(jī)的壓力頭作用在工件上的外力等于( )。
(A)輸出壓力×活塞面積 (B)減壓閥控制壓力×活塞面積
(C)工件抵抗變形或破壞的抵抗力 (D)壓力機(jī)設(shè)定定額壓力
答案:(C)
26、題目:油壓機(jī)常見的缺陷是( )。
(A)漏油 (B)油路堵塞 (C)油液變質(zhì) (D)工作不平穩(wěn)
答案:(A)
27、題目:千分尺在檢測工件尺寸時(shí),首先應(yīng)( )。
(A)校對自身的準(zhǔn)確度 (B)擦拭工件表面
(C)把工件放在便于測量的位置 (D)作好檢測記錄準(zhǔn)備
答案:(A)
28、題目:用外徑千分尺測量時(shí),( )。
(A)應(yīng)直接轉(zhuǎn)動微分筒進(jìn)行測量并讀數(shù)
(B)應(yīng)轉(zhuǎn)動測力裝置進(jìn)行測量并讀數(shù)
(C)不能前后或左右擺動
(D)將微分筒轉(zhuǎn)至要求的尺寸公差進(jìn)行測量
答案:(B)
29、題目:百分表一般用于檢測( )。
(A)尺寸偏差 (B)形狀偏差 (C)位置偏差 (D)形狀和位置偏差
答案:(D)
30、題目:精密量具( )。
(A)應(yīng)進(jìn)行抽檢鑒定 (B)應(yīng)不定期檢查鑒定
(C)應(yīng)定期檢查鑒定 (D)一般不鑒定
答案:(C)
31、題目:構(gòu)架和側(cè)架等大型零部件劃線檢驗(yàn)平臺工作面的平面度應(yīng)( )。
(A)不大于0.O2mm (B)不大于0.2mm
(C)不大于0.5mm (D)不大于lmm
答案:(B)
32、題目:貨車側(cè)架劃兩端導(dǎo)框大平面加工線的基準(zhǔn)是( )。
(A)中央孔框立柱大平面及承簧面
(B)中央孔框立面及側(cè)架縱向中心線
(C)導(dǎo)框大平面及承簧面
(D)導(dǎo)框大平面及側(cè)架縱向中心線
答案:(A)
33、題目:鉗工自用鏨子淬火須淬( )。
(A)白火 (B)黃火 (C)藍(lán)火 (D)黑火
答案:(C)
34、題目:鉗工攀子適宜用的制作材料是( )。
(A)硬質(zhì)合金 (B)高速工具鋼
(C)高碳工具鋼 (D)T7號工具鋼
答案:(D)
35、題目:用標(biāo)準(zhǔn)麻花鉆頭鉆Q235-A鋼件孔時(shí)的切削速度應(yīng)控制在( )。
(A)不大于15m∕min (C)25~30 m∕min
(C)30~50 m∕min (D)l5~27 m∕min
答案:(D)
36、題目:鉆鑄鐵孔的鉆頭要求將標(biāo)準(zhǔn)麻花鉆的切削刃磨成( )。
(A)雙重或三重頂角折線刃 (B)月牙刃
(C)帶分屑槽刃 (D)很小的后角
答案:(A)
37、題目:鉆黃銅孔用標(biāo)準(zhǔn)麻花鉆時(shí)突出的問題是( )。
(A)切削刀自動扎入工件發(fā)生"梗刀"
(B)切屑易粘結(jié)在刃口上
(C)排屑很困難
(D)易磨損切削刃
答案:(A)
38、題目:手電鉆( )。
(A)可用于攻直徑小的螺紋 (B)不能用于攻絲
(C)盡可能不用于攻絲 (D)既可鉆孔又可攻絲
答案:(B)
39、題目:風(fēng)鉆( )。
(A)可用于攻較大孔徑的螺紋 (B)可用于攻小孔徑的螺紋
(C)可用于攻大、小孔徑的螺紋 (D)不能用于攻絲
答案:(A)
40、題目:冷彎鋼管的彎曲半徑應(yīng)不小于管徑的( )。
(A)1倍 (D)2倍 (C)3倍 (D)4倍
答案:(D)
41、題目:手工繞制鋼絲彈簧的芯棒直徑應(yīng)等于( )倍簧圈內(nèi)徑。
(A)0.9~1.0 (B)0.8~0.9 (C)0.7~0.8 (D)0.6~0.7
答案:(B)
42、題目:手工刮削金屬零件表面( )。
(A)只提高表面光潔度 (B)只提高表面的形狀精度
(C)只用于修理產(chǎn)品 (D)能提高配合表面耐磨性
答案:(D)
43、題目:手工刮削零件表面的加工作用是( )。
(A)切削 (B)擠壓 (C)切削和擠壓 (D)磨損
答案:(C)
44、題目:研磨余量一般控制在( )。
(A)0.05~0.03㎜ (B)O.03~0.O5㎜
(C)0.05~0.08㎜ (D)0.08~0.1㎜
答案:(A)
45、題目:研磨小型平面件的運(yùn)動軌跡應(yīng)為( )。
(A)直線 (B)擺動直線 (C)直線交叉 (D)蝸旋線或8字形
答案:(D)
46、題目:轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架側(cè)架內(nèi)側(cè)斜桿上6個(gè)突起圓錐臺的作用是( )。
(A)減小鑄造縮孔 (B)刻打鑄造標(biāo)記
(C)選配組裝兩側(cè)架導(dǎo)框中距尺寸 (D)鑄造時(shí)固定砂型
答案:(C)
47、題目:轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架斜楔式減振器的摩擦阻力( )。
(A)固定不變
(B)隨運(yùn)行速度增加增大
(C)隨枕簧壓縮量增大而減小
(D)隨枕簧壓縮量的增加而增大
答案:(D)
48、題目:轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架側(cè)架三角孔的作用是( )。
(A)減輕重量 (B)便于清砂
(C)便于檢修閘瓦及減輕重量 (D)增加外形美觀
答案:(C)
49、題目:轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架側(cè)架立柱與楔塊之結(jié)合面垂直的傾斜角為( )。
(A)1°30′ (B) 2°30′ (C) 3°30′ (D)0~1°
答案:(B)
50、題目:客車轉(zhuǎn)向架油壓減振器的減振阻力( )。
(A)固定不變 (B)隨振動速度增大而增大
(C)隨車輛運(yùn)行速度增大而增大 (D)隨枕簧壓縮量增加而增大
答案:(B)
51、題目:油壓減振器油缸上部漏油時(shí)會使( )。
(A)拉伸阻力減小
(B)拉伸阻力減小并發(fā)生由拉轉(zhuǎn)壓時(shí)的行程突變
(C)拉伸阻力增大
(D)拉伸阻力增大并發(fā)生由拉轉(zhuǎn)壓時(shí)行程突變
答案:(B)
52、題目:209型轉(zhuǎn)向架構(gòu)架兩縱向梁中心線橫向距離為( )。
(A)1956㎜ (B)1943mm (C)193Omm (D)l905mm
答案:(B)
53、題目:206型和209型轉(zhuǎn)向架采用長吊桿的目的是( )。
(A)便于組裝拆卸 (B)便于構(gòu)架機(jī)械加工
(C)改善車輛垂直振動性能 (D)改善車輛橫向振動性能
答案:(D)
54、題目:209型轉(zhuǎn)向架的構(gòu)架( )。
(A)只適用于裝用D軸輪對 (B)只適用于裝用C軸輪對
(C)適用于裝用D、C兩種輪對 (D)各型輪對均可裝用
答案:(C)
55、題目:車輛用圓柱滾子軸承的軸向間隙( )。
(A)隨徑向間隙增大而增大
(B)隨徑向間隙增大而減小
(C)和徑向間隙是相互獨(dú)立的
(D)和徑向間隙既獨(dú)立又關(guān)聯(lián)
答案:(C)
56、題目:車輛用圓柱滾子軸承的保持架采用整體結(jié)構(gòu)( )。
(A)比鉚接結(jié)構(gòu)好
(B)比鉚接結(jié)構(gòu)差
(C)己被鉚接結(jié)構(gòu)所代替
(D)與鉚接結(jié)構(gòu)具有相同的安全可靠性
答案:(A)
57、題目:車輛用圓柱軸承的原始徑向間隙為( )。
(A)O.12~0.17mm (B)O.10~0.l5mm
(C)0.17~0.24mmn (D)O.06~0.09mm
答案:(A)
58、題目:197726型軸承的徑向間隙( )。
(A)隨軸向間隙增大而增大 (B)隨軸向間隙減小而增大
(C)與軸向間隙相互獨(dú)立 (D)與軸向間隙既相關(guān)又獨(dú)立
答案:(A)
59、題目:197726型軸承與圓柱滾子軸承相比,其優(yōu)點(diǎn)是( )。
(A)便于拆裝檢修 (B)便于維護(hù)保養(yǎng)
(C)能承受較大的軸向力 (D)摩擦系數(shù)小
答案:(C)
60、題目:197726軸承的原始軸向間隙值為( )。
(A)O.075~0.5mm (B)O.5~0.6mm
(C)0.6~0.7nm (D)0.7~0.8mm
答案:(B)
61、題目:無論13號車鉤還是15號車鉤,當(dāng)車鉤處于閉鎖狀態(tài)時(shí),應(yīng)( )。
(A)動作靈活 (B)將鎖提(推)銷卡死不能活動
(C)保證各部無間隙 (D)具有防跳作用
答案:(D)
62、題目:13號下作用式車鉤( )。
(A)可以裝用于客貨車輛 (B)動作比15號車鉤開鎖靈活
(C)檢修工作量較大 (D)應(yīng)具有二次防跳作用
答案:(D)
63、題目:15號車鉤( )。
(A)因鉤頭較輕而易產(chǎn)生鉤頭上翹
(B)易發(fā)生三態(tài)作用不良故障
(C)因鉤頭較重而易產(chǎn)生鉤頭下垂
(D)鉤頭內(nèi)部零件與1號鉤不通用
答案:(C)
64、題目:新制13號車鉤全開位置時(shí)鉤舌至鉤腕內(nèi)側(cè)距離為( )。
(A)220~235nm (B)230~242nm
(C)≤22Omm (D)≥235mm
答案:(A)
65、題目:新制15號車鉤閉鎖位置時(shí)鉤舌至鉤腕內(nèi)側(cè)距離為( )。
(A)≤114mm (B)114~124㎜
(C)l20~127㎜ (D)≥124mm
答案:(B)
66、題目:G1型緩沖器的彈簧盒( )。
(A)為壓型結(jié)構(gòu) (B)與G2型緩沖器不通用
(C)與Q型緩沖器通用 (D)與G2型緩沖器彈簧盒大同小異
答案:(C)
67、題目:MX-2型橡膠緩沖器的能量吸收率為( )。
(A)85% (B)75%~80% (C)72% (D)57%
答案:(A)
68、題目:對MT-3型緩沖器作性能試驗(yàn)時(shí),要求大阻抗力為( )kN。
(A)1220 (B)1630 (C)1800 (D)2200
答案:(C)
69、題目:新制貨車采用103型閥或120型閥時(shí),其空車狀態(tài)下的制動缸活塞行程為( )。
(A)15O~l60㎜ (B)85~1l5㎜ " (C)l30~l40㎜ (D)ll0~l60㎜
答案:(B)
70、題目:l04型分配閥屬于( )。
(A)三壓力機(jī)構(gòu)控制閥
(B)二壓力機(jī)構(gòu)直接作用方式控制閥
(C)二壓力機(jī)構(gòu)間接作用方式控制閥
(D)二、三壓力混合機(jī)構(gòu)的控制閥
答案:(C)
71、題目:356㎜×254㎜密封式制動缸主要的特點(diǎn)是( )。
(A)后蓋與缸體的密封性進(jìn)一步改善
(B)缸體內(nèi)壁提高了表面質(zhì)量
(C)活塞與缸體間的密封性有明顯的改善 (D)前蓋與缸體積活塞桿增加了密封裝置
答案:(D)
72、題目:盤形制動用單元制動缸由膜板制動缸、( )積絲杠回程機(jī)構(gòu)組成。
(A)制動杠桿 (B)間隙調(diào)整器 (C)閘片 (D)助橡膠膜片
答案:(B)
73、題目:22型客車制動用自動間隙調(diào)整器用手動調(diào)整制動缸活塞行程,當(dāng)順時(shí)針方向轉(zhuǎn)動調(diào)整手把時(shí)( )。
(A)活塞行程縮短 (B)活塞行程伸長
(C)活塞行程不變 (D)活塞退至原始狀態(tài)位置
答案:(A)
74、題目:用上拉桿調(diào)孔方法調(diào)整60t貨車制動缸活塞行程伸縮量,每調(diào)一孔,其活塞行程伸縮長度為( )。
(A)90-1lO㎜ (B)80-9O㎜ (C)30-32㎜ (D)27~40㎜
答案:(D)
75、題目:車輛制動率( )。
(A)就是制動倍率
(B)是制動倍率的倒數(shù)
(C)等于車輛制動閘瓦壓力之和與車輛重量之比
(D)等于車輛制動力與車輛重量之比
答案:(C)
76、題目:車輛用圓柱滾子軸承組裝前應(yīng)進(jìn)行選配,要求同一軸箱兩軸承徑向間隙之差不大于( )。
(A)O.Olmm (B)O.O2㎜ (C)O.05㎜ (D)O.03㎜
答案:(D)
77、題目:當(dāng)圓柱滾子軸承外圈套入軸箱體內(nèi)較緊時(shí)應(yīng)( )。
(A)用紫銅棒敲擊外圈端面套入 (B)用木錘敲擊外圈端面套入
(C)用鐵錘敲擊外圈端面套入 (D)用壓力機(jī)強(qiáng)行壓入體內(nèi)
答案:(A)
78、題目:197726型軸承壓裝到車軸上前( )。
(A)必須逐個(gè)選配
(B)應(yīng)按批進(jìn)行選配
(C)應(yīng)對軸頸、防塵板座及軸承內(nèi)圈直徑進(jìn)行尺寸公差測量
(D)應(yīng)清洗軸承各部和軸頸配合表面。
答案:(C)
79、題目:滾動軸承滾動面呈中心凹坑、四面凸起,并有燒傷變色跡象之缺陷,判斷該缺陷為( )。
(A)銹蝕坑 (B)電蝕 (C)剝離 (D)撞痕
答案:(B)
80、題目:滾動軸承滾動面呈現(xiàn)麻點(diǎn)或剝離缺陷的基本原因是( )。
(A)銹蝕 (B)軸承表面早期疲勞 (C)電蝕 (D)摩擦腐蝕
答案:(B)
81、題目:壓裝107726型軸承時(shí),油壓機(jī)活塞桿軸心線應(yīng)與車軸軸心線( )。
(A)完全一致 (B)盡可能一致
(C)不一致 (D)保持一定的角度誤差
答案:(B)
82、題目:段修客車時(shí),要求上下心盤之直徑差不大于( )㎜。
(A)10 (B)8 (C)6 (D)4
答案:(A)
83、題目:轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架同一組內(nèi)外彈簧之自由高度之差,新造車和廠修車分別不大于( )。
(A)5㎜ 和6㎜ (B)4㎜ 和5㎜
(C)3㎜ 和4㎜ (D)2㎜ 和3㎜
答案:(D)
84、題目:轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架無論新制或廠修,其承載鞍導(dǎo)槽與側(cè)架導(dǎo)框之軸向間隙為( )㎜。
(A)3~5 (B)3~9 (C)9~12 (D)5~12
答案:(C)
85、題目:轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架組裝落成后要求制動梁端頭與側(cè)架滑槽承面的小搭載量不小于( )㎜。
(A)20 (D)25 (C)35 (D)30
答案:(D)
86、題目:轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架在裝車落成時(shí)要求旁承鐵座入旁承體內(nèi)的深度不小于( )mm。
(A)20 (B)25 (C)30 (D)35
答案:(D)
87、題目:轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架同一轉(zhuǎn)向架兩輪對之輪徑差,新造車和廠修車分別不大于( )。
(A)6㎜和l5㎜ (B)lO㎜和2O㎜
(C)2㎜和4㎜ (D)4㎜和lO㎜
答案:(A)
88、題目:轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架兩側(cè)架固定軸距之差,新造車和廠修車分別不大于( )。
(A)l㎜和2㎜ (B)2㎜和3㎜
(C)2㎜和4㎜ (D)3㎜和5㎜
答案:(C)
89、題目:廠、段修15號車鉤組裝時(shí)要求鉤舌銷與鉤耳孔或鉤舌銷孔間隙分別不大于( )。
(A)3㎜及4㎜ (B)2mm及3mm (C)lmm及2mm (D)4mm及5mm
答案:(A)
90、題目:廠、段修客貨車車鉤組裝后要求鉤舌與鉤腕內(nèi)側(cè)距離分別不大于( )。
(A)127㎜及130㎜ (B)ll2㎜及124㎜
(C)124mm及127mm (D)13Omm
答案:(A)
91、題目:客貨車用緩沖器往車上安裝時(shí)必須有不小于( )mm的壓縮量。
(A)5 (B)4 (C)3 (D)2
答案:(D)
92、題目:13號車鉤裝上車后要求鉤頭上翹、下垂分別不大于( )。
(A)5mm (B)5mm和3mm (C)3mm和5mm (D)3mm
答案:(C)
93、題目:15號車鉤裝上車后要求鉤頭上翹下垂分別不大于( )mm。
(A)5和3 (B)5 (C)3~5 (D)3
答案:(B)
94、題目:出廠車要求鉤體、鉤舌及鉤尾框不裂保證期為( )。
(A)一個(gè)段修周期 (B)一個(gè)輔修期 (C)一個(gè)廠修期 (D)l~2年
答案:(A)
95、題目:上作用式13號車鉤之鉤提桿孔中心與上鎖銷孔中心之
水平距離允許在上鎖銷( )㎜。
(A)之前30~45 (B)之后30~45 (C)之前后30~45 (D) 之前后25
答案:(B)
96、題目:車輛落成后,要求下作用車鉤鉤提桿扁平部位與鉤提桿座之扁孔間隙不大于( )㎜。
(A)1 (B)1.5 (C)2 (D)2.5
答案:(C)
97、題目:貨車采用密封式制動缸時(shí),在制動缸壁與活塞間應(yīng)涂( )。
(A)一般潤滑脂 (B)46號制動缸脂
(C)89D號制動缸脂 (D)1號制動缸脂
答案:(C)
98、題目:廠修后轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架弓型制動梁兩閘瓦托對角扭曲應(yīng)不大于
( )㎜。
(A)5 (B)4 (C)3 (D)2
答案:(A)
99、題目:廠、段修貨車車輛落成調(diào)鉤高時(shí),允許在下心盤底面加裝竹質(zhì)墊板的厚度為( )㎜。
(A)15~30 (B)15~40 (C)20~30 (D)20~40
答案:(D)
100、題目:廠修有心盤轉(zhuǎn)向架之客車在落車調(diào)整車鉤高度時(shí),允許在下心盤底面加裝鋼質(zhì)調(diào)整墊板的厚度應(yīng)不大于( )㎜。
(A)10 (B)12 (C)20 (D)15
答案:(B)
101、題目:廠修客車及有蓋貨車在落車后要求車體左右傾斜應(yīng)( )。
(A)分別不大于15mm和3nm (B)分別不大于2Omm和4Omm
(C)均不大于2Omm (D)均不大于4Omm
答案:(C)
102、題目:車輛空氣制動裝置作單車漏泄試驗(yàn)時(shí),首先應(yīng)作( )。
(A)全車漏泄試驗(yàn) (B)主管漏泄試驗(yàn)
(C)軟管連接器漏泄試驗(yàn) (D)制動缸及副風(fēng)缸漏泄試驗(yàn)
答案:(B)
103、題目:車輛空氣制動作單車保壓試驗(yàn)的時(shí)間應(yīng)為( )。
(A)30s (R)45s (C)lmin (D)2min
答案:(C)
104、題目:易發(fā)生車輛冷切軸的部位是( )。
(A)軸頸 (B)防塵板座 (C)軸中央 (D)輪座
答案:(D)
105、題目:軸承內(nèi)圈與軸頸配合過盈量超過規(guī)定限度( )。
(A)會引起熱切軸 (B)不會發(fā)生熱切軸
(C)會導(dǎo)致冷切軸 (D)不會切軸
答案:(A)
106、題目:滾動軸承滾動工作面呈現(xiàn)紫藍(lán)色之變色時(shí)( ).
(A)可不作處理即可使用 (B)表面經(jīng)拋光后使用
(C)應(yīng)報(bào)廢 (D)必須重新磨削加工后使用
答案:(C)
107、題目:轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架兩側(cè)架之固定軸距之差超限( )。
(A)一般不會發(fā)生行車事故 (B)會產(chǎn)生燃軸事故
(C)使車輛振動加劇 (D)易產(chǎn)生冷切軸
答案:(B)
108、題目:轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架兩側(cè)架中央立柱內(nèi)側(cè)之擋鐵焊接不牢,( )。
(A)不會發(fā)生行車事故 (B)會發(fā)生制動梁脫落
(C)會加劇車輛振動 (D)易發(fā)生燃軸事故
答案:(B)
109、題目:所謂產(chǎn)品是指( )。
(A)具有特定形狀的可分離的有形產(chǎn)品
(B)硬件產(chǎn)品和流程材料產(chǎn)品的總稱
(C)硬件、流程性材料及軟件產(chǎn)品的總稱
(D)硬件、軟件、流程材料及服務(wù)四大類別產(chǎn)品的總稱
答案:(D)
110、題目:硬件產(chǎn)品質(zhì)量特性( )。
(A)是指產(chǎn)品的性能
(B)是指產(chǎn)品性能,可信性、安全性和經(jīng)濟(jì)性
(C)包括產(chǎn)品的性能、可信性、安全性、適應(yīng)性、經(jīng)濟(jì)性及時(shí)間性
(D)是指產(chǎn)品對標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、圖樣及其技術(shù)要求的符合性
答案:(C)
111、題目:影響產(chǎn)品質(zhì)量的基本因素是( )。
(A)人、機(jī)、料、法、環(huán)、檢 (B)人的素質(zhì)及其操作技能
(C)操作技能、工藝方法及機(jī)床設(shè)備 (D)質(zhì)量意識
答案:(A)
112、題目:使用新設(shè)備時(shí)首先要( )。
(A)檢查各部分狀態(tài) (B)開機(jī)試用
(C)熟悉使用說明書 (D)清洗加油
答案:(C)
113、題目:設(shè)備的一級保養(yǎng)是( )。
(A)以維修人員為主,操作者配合
(B)以操作者為主,維修人員配合
(C)維修人員和操作者共同負(fù)責(zé)
(D)維修人員的職責(zé)
答案:(B)
114、題目:切削加工的三大要素是( )。
(A)切削速度,進(jìn)給量和吃刀深度 (B)機(jī)床、刀具和工件
(C)人員、材料和機(jī)床 (D)刀具、夾具和設(shè)備
答案:(A)
115、題目:擠壓加工的螺紋比切削加工的螺紋( )。
(A)強(qiáng)度低 (B)使用壽命長 (C)生產(chǎn)效率低 (D)成本高
答案:(B)
116、題目:車軸軸身提高使用壽命有效的措施是( )。
(A)不加工 (B)精加工 (C)滾壓加工 (D)刷一層防銹清漆
答案:(C)
117、題目:影響沖裁件的沖切表面質(zhì)量的關(guān)鍵因素是( )。
(A)凸凹模刃口表面質(zhì)量 (B)工件材料的材質(zhì)
(C)凸凹模刃口間隙 (D)凸凹模刃口間隙和表面質(zhì)量
答案:(D)
118、題目:用直角壓模對板材工件進(jìn)行壓彎的變形過程( )。
(A)是塑性彎曲變形的過程
(B)要經(jīng)歷自由彎曲變形和校正彎曲變形兩個(gè)階段
(C)要經(jīng)歷自由彎曲變形、接觸彎曲變形及校正彎曲變形三個(gè)階段
(D)是自由彎曲變形的過程
答案:(C)
119、題目:等離子切割( )。
(A)只能切割不銹鋼 (B)只能切割黑色金屬材料
(C)只能切割金屬材料 (D)能切割金屬材料和非金屬材料
答案:(D)
120、題目:鑄鐵或有色金屬需焊接時(shí),一般應(yīng)采用( )。
(A)氣焊 (B)手工電弧焊 (C)埋弧焊 (D)二氧化碳保護(hù)焊
答案:(A)
121、題目:1㎜薄鋼板焊接常用的佳方法是( )。
(A)手工電弧焊 (B)氣焊
(C)二氧化碳保護(hù)焊 (D)自動電弧焊
答案:(B)
122、題目:鑄鋼件之間采用電焊連接時(shí)( )。
(A)要求焊縫處打磨或加工掉表層 (B)無須作任何處理即可焊接
(C)焊前要求預(yù)熱 (D)必須作退火處理
答案:(A)
123、題目:工件在裝夾定位時(shí),為保證各面的定位完全穩(wěn)定,應(yīng)具有( )定位點(diǎn)。
(A)3個(gè) (B)4個(gè) (C)5個(gè) (D)6個(gè)
答案:(D)
124、題目:材料的綜合性能包括物理性能、化學(xué)性能、機(jī)械性能和( )性能。
(A)材料 (B)導(dǎo)電 (C)工藝 (D) 物理性能和化學(xué)性能
答案:(C)
125、題目:機(jī)械零件正常的磨損過程一般分為跑合、( )磨損和劇烈磨損三個(gè)階段。
(A)非穩(wěn)定 (B) 穩(wěn)定 (C)正常 (D) 非正常
答案:(B)
126、題目:工件平面研磨時(shí),要求運(yùn)動軌跡 。
(A)交叉 (B)隨意 (C)重復(fù) (D) 不能重復(fù)
答案:(D)
127、題目:轉(zhuǎn)8A型轉(zhuǎn)向架側(cè)架內(nèi)側(cè)斜桿上的6個(gè)突起圓錐臺分別代表該側(cè)架前后軸箱導(dǎo)框相對( )的范圍。
(A) 內(nèi)側(cè)面距離 (B) 內(nèi)側(cè)面距離 (C)心盤 (D)軌距
答案:(B)
128、題目:13號車鉤的鉤頭與鉤舌間除有牽引突緣和沖擊突緣外,還設(shè)有( )突緣。
(A)加強(qiáng)鐵 (B)均重鐵 (C) 護(hù)銷 (D)防跳
答案:(C)
129、題目:當(dāng)制動主管減壓時(shí),( )的壓力空氣進(jìn)人制動缸,起制動作用。
(A) 副風(fēng)缸 (B)主風(fēng)缸 (C)制動管 (D) 主風(fēng)缸和制動管
答案:(A)
130、題目:客貨車用滾動軸承車軸軸頸要求距防塵板座端面( )㎜ 以內(nèi)表面應(yīng)無劃痕、擦傷和凹痕。
(A)30 (B)40 (C) 50 (D)60
答案:(C)
131、題目:段修客車的車鉤緩沖裝置在組裝時(shí),要求提桿與下鎖銷連桿之距離須大于( )。
(A)15 (B)20 (C) 30 (D) 50
答案:(A)
132、題目:段修客車落成后要求車體傾斜不得超過( )。
(A)20 (B)30 (C)40 (D)50
答案:(B)
133、題目:材料的延展性屬于( )性能。
(A)物理 (B)化學(xué) (C)工藝 (D)物理和化學(xué)
答案:(C)
134、題目:材料的導(dǎo)電性屬于( )性能。
(A)物理 (B)化學(xué) (C)工藝 (D) 物理和化學(xué)
答案:(A)
135、題目:09MnCuPTi低合金結(jié)構(gòu)鋼的抗氧化性比Q235-A號鋼( )。
(A)一般 (B)較差 (C)差 (D)好
答案:(D)
136、題目:車輛用燒結(jié)銅鋼套屬于( )結(jié)構(gòu)的粉末冶金材料。
(A)銅基 (B)鐵基 (C)合金 (D)非金屬
答案:(B)
137、題目:GCrl5SiMn合金鋼系車輛用( )鋼。
(A)普通 (B) Q235-A號 (C)碳素鋼 (D)軸承
答案:(D)
138、題目:Wl8Cr4V合金工具鋼用于制作( )刀具。
(A)切削 (B)刃具 (C)銼銷 (D)研磨
答案:(A)
139、題目:C級鑄鋼的抗拉強(qiáng)度應(yīng)大于或等于( )MPa。
(A)550 (B)580 (C)620 (D)650
答案:(C)
140、題目:鋼的密度為( )t/M3。
(A)6.55 (B)7.85 (C)8.50 (D)9.65
答案:(B)
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