昨天，全國(guó)人大常委會(huì)聽(tīng)取國(guó)務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)道路交通安全管理工作情況的報(bào)告，國(guó)務(wù)委員兼公安部部長(zhǎng)孟 建 柱表示，要研究在《刑法》中增設(shè)“危險(xiǎn)駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)罪”，對(duì)酒后駕駛、違法高速駕車(chē)競(jìng)逐、客車(chē)超員等嚴(yán)重交通違法行為，研究增加拘留處罰措施，提高財(cái)產(chǎn)罰、資格罰幅度，并提高交通肇事罪的法定高刑。

 

　　一直以來(lái)，面對(duì)血淋淋的交通事故，有不少專(zhuān)家和政協(xié)委員都建議設(shè)立“危險(xiǎn)駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)罪”。記得去年8月間，杭州、南京、成都、臺(tái)州及本市接連發(fā)生酒后駕駛肇事事件，引起了全社會(huì)的持續(xù)關(guān)注。公安部及各地紛紛出臺(tái)舉措整治。一段時(shí)間后，集中治理酒后駕駛收到了顯著效果，但如何才能真正砌起一堵安全“保護(hù)墻”，顯然更需要?jiǎng)傂缘牧⒎▉?lái)做保障�，F(xiàn)在，將危險(xiǎn)駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)入刑的民意吁求，有望得到立法回應(yīng)。

 

　　不僅僅是酒后駕駛，不斷發(fā)生在各地、以杭州寶馬飆車(chē)案為代表的“富二代”高速駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)競(jìng)逐事件，也一次又一次刺激著公眾的神經(jīng)。雖然超速超員、疲勞駕駛等同樣是危險(xiǎn)駕駛行為，但公眾似乎對(duì)“酒后駕駛”和“高速競(jìng)逐”的憎恨情緒尤重。因此，每發(fā)生一起危險(xiǎn)駕駛肇事事件，如果與“富二代”、官員酒駕等敏感詞匯搭上關(guān)系，往往會(huì)惹起公眾的激憤情緒，演為公共事件。杭州飆車(chē)案就是一個(gè)典型，公眾的追討一波接一波，直到后肇事人胡斌被定罪，還有許多人認(rèn)為定“交通肇事罪”輕了，應(yīng)該定“以危險(xiǎn)方法危害公共安全罪”。的確，就各地的酒后駕駛肇事事件，確有懲處情況不盡一致的問(wèn)題，危險(xiǎn)駕駛?cè)胄�，統(tǒng)一危險(xiǎn)駕駛定罪量刑標(biāo)準(zhǔn)后，遇到類(lèi)似公共事件，就有可能以法律準(zhǔn)繩還當(dāng)事人以公道。

 

　　在《刑法》中增設(shè)“危險(xiǎn)駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)罪”，是遏制危險(xiǎn)駕駛的長(zhǎng)效機(jī)制。立法可以阻止一部分人的危險(xiǎn)駕駛沖動(dòng)，也可以對(duì)已經(jīng)發(fā)生的類(lèi)似行為起到懲戒作用。但是，我們也應(yīng)該認(rèn)識(shí)到，“危險(xiǎn)駕駛”的原因千差萬(wàn)別，對(duì)一些司機(jī)“危險(xiǎn)駕駛”的社會(huì)原因，要盡可能地分析，并化解可能存在的問(wèn)題，以配合《刑法》適用，大限度地保護(hù)公眾安全。比如，去年自11月17日到12月5日，大型貨車(chē)在本市連奪14命。這些危險(xiǎn)駕駛的背后，是渣土車(chē)輛的層層轉(zhuǎn)包、是車(chē)頭車(chē)尾指示燈故障、是發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火裝置失靈、制動(dòng)裝置隱患等等。本來(lái)通過(guò)有效管理，這些“馬路殺手”是可以被管住的，但悲劇還是接二連三地發(fā)生了。

 

　　“危險(xiǎn)駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)入刑”后，要真正杜絕危險(xiǎn)駕駛，還須提高法律執(zhí)行力，相關(guān)部門(mén)要提高道路管理水平和執(zhí)法能力，尤其是要正視交警警力不足的問(wèn)題，保證執(zhí)法的嚴(yán)肅性。酒駕等危險(xiǎn)駕駛?cè)胄淌潜娡�所歸，期待各種危險(xiǎn)駕駛能由此得到有效遏制。
                                                         來(lái)源：新民晚報(bào)