按照《城市軌道交通實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)方案》的規(guī)劃，學(xué)校擬建設(shè)功能完善、技術(shù)先領(lǐng)、仿真與真實(shí)職業(yè)環(huán)境相結(jié)合的“一體化”城市軌道交通8個(gè)實(shí)訓(xùn)室，一期工程已于2010年10月啟動(dòng)，正在建設(shè)由地鐵車輛模擬駕駛子系統(tǒng)、OCC信號(hào)調(diào)度仿真子系統(tǒng)和地鐵列車運(yùn)營(yíng)沙盤仿真三個(gè)子系統(tǒng)組成的綜合模擬仿真系統(tǒng)，計(jì)劃于2011年6月底以前完工。該綜合模擬仿真系統(tǒng)三大子系統(tǒng)既相互獨(dú)立，可以分別實(shí)現(xiàn)子系統(tǒng)的獨(dú)立功能，又通過系統(tǒng)集成有機(jī)地整合，組成一個(gè)完整的綜合模擬仿真系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了地鐵運(yùn)營(yíng)各環(huán)節(jié)的完整模擬，屬于國(guó)內(nèi)首創(chuàng)，可以完成對(duì)地鐵司機(jī)、行車人員、調(diào)度人員和信號(hào)人員的交互式培訓(xùn)，培養(yǎng)城市軌道交通專業(yè)優(yōu)秀的高技能人才。