繼去年12月份之后，季節(jié)性船員饑荒進一步顯露，鑒于此因，遠洋航線的管理級船員以及近洋航線船員的工資標準繼續(xù)保持增長趨勢。下面東營勝利海運學校就給大家簡單評述一下船員市場的現(xiàn)狀。
在遠洋航線船隊中，由于管理級船員的收入水平較高，生活標準也相對穩(wěn)定，基本可以滿足船員的生活目標，因此對于工資收入的需求迫切度相對較低；并且由于這個級別的船員年齡成熟，大部分已經(jīng)娶妻生子，比起剛步入工作崗位的年輕人有更多的感情和家庭責任，需要投入時間，尤其是節(jié)假日和家人團聚，因此這個群體對各種法定節(jié)假日期望度較高。
而遠洋航線上的其他船員，一方面對法定假日期望度較低，另一方面因為大洋航線掛靠國內(nèi)港口的幾率相對較小，因此船員更換頻率不大，上漲幅度保持穩(wěn)定。
不過近洋航線由于掛靠頻繁，特別是掛靠國內(nèi)港口的機會很多，船員申請下船的情況越來越多，尤其是春節(jié)這一段時間，很多船員都下船處理各種私人或家庭事務(wù)，因此出現(xiàn)了春節(jié)期間的薪資水平同級別相差很大，異常波動頻繁的現(xiàn)象，多數(shù)公司處于此種形勢下為了保證船期，只能選擇高價競聘，這是造成本月工資標準略有提高的主要原因。很多船員在這種情況下處于觀望狀態(tài)也在客觀上推動了某些職位工資標準的走高。
另外，整體航運市場目前的上升趨勢，無論是對船東復航，還是對境外公司的船員資源儲備都是一劑強心針，無論實際的復航船只數(shù)量是否增多，無論未來幾個月內(nèi)運價走勢如何，對于船員的心理期望值確實有很大提高。尤其是近洋市場的船員，由于海陸通訊發(fā)達的便利條件，船員間交流頻繁，對市場起到了了很大的推動的作用，不過也使得工資標準虛實摻半。
目前由于市場好轉(zhuǎn)，前期有不少遠洋船舶因為受到貨源限制投入到了國內(nèi)南北線的運輸，現(xiàn)在開已經(jīng)回歸到了國際航線，這也對市場船員工資標準的變化產(chǎn)生了一定的影響。
從目前預期來之后趨勢還將持續(xù)保持，希望運價的恒挺能給船員帶來信心的同時也給船東帶來更大的利潤，共享市場復蘇的果實。
您的位置：
山東技校網(wǎng) >> 菁菁校園 >> 東營勝利海運學校對船員市場評述
瀏覽[3370]次 [2013-2-23]
公安備案號 13024002000224
ICP經(jīng)營許可證號 冀B2-20170024
網(wǎng)站備案號 冀ICP備11020808號-9
