飛行員短缺的問題對于美國來說一直都存在，但近日這個問題似乎有愈演愈烈的趨勢。美國《外交政策》雜志12

月26日撰文稱，由于近來美國航空業(yè)的復(fù)蘇以及上世紀(jì)末一批技術(shù)嫻熟老飛行員的退休，美國民航業(yè)開始加強(qiáng)

了對飛行員人才的爭奪，其優(yōu)厚的待遇也讓美國空軍感到“壓力山大”，或因此面臨戰(zhàn)斗機(jī)飛行員短缺問題。
　　對于美國來說，飛行員短缺的預(yù)警一直都在，只不過此前航空業(yè)的持續(xù)低迷并未使這一問題凸顯

出來。但根據(jù)空客公司的新統(tǒng)計，航空運(yùn)輸業(yè)在未來20年將保持4.7%的年增長率，同時波音公司給出的數(shù)據(jù)

是5%，這也意味這在未來20年內(nèi)全球范圍內(nèi)將需要約50萬名民航飛行員。同時，由于美國對飛行員年齡的嚴(yán)格

限制，上世紀(jì)80到90年代民航所招募的一批經(jīng)驗(yàn)豐富的老飛行員即將退休，唯恐無人接班的民航更是加大了人

才招募的力度，一場軍民航空業(yè)的人才大戰(zhàn)就此打響。
　　近日，美國代理空軍部長埃里克·范寧在接受記者采訪時也表示了自己的擔(dān)憂�！拔覔�(dān)心如果我們不做好

準(zhǔn)備，我們的飛行員將不會留在空軍服役，而是轉(zhuǎn)投他處�！狈秾庍@樣說道，“如果我只能眼睜睜的看著我的

飛機(jī)停在停機(jī)坪上而不能去開它，換做是我也會另謀出路，我理解士兵們的做法，所以我擔(dān)憂一場人才短缺的

風(fēng)暴即將席卷美國空軍�！贝饲�，美國加強(qiáng)了對飛行員的管理制度，要求新飛行員必須有更多的飛行經(jīng)驗(yàn)以及

更長的飛行時間，這也使很多初出茅廬的新兵無法第一時間投入到作業(yè)當(dāng)中去，因此在民航另謀出路對它們的

誘惑著實(shí)不小。
　　事實(shí)上美國空軍目前已經(jīng)出現(xiàn)了嚴(yán)重的飛行員短缺問題，很多空軍基地都已出現(xiàn)了因?yàn)闆]有飛

行員而無法執(zhí)行任務(wù)的現(xiàn)象。據(jù)統(tǒng)計，美國空軍、國民警衛(wèi)隊以及預(yù)備役目前面臨著高達(dá)5000名戰(zhàn)斗飛行員的

人才需求，但是目前僅有4400人可供選擇，這也意味著高達(dá)600人的缺口無法彌補(bǔ)，同時這個數(shù)字還將基于空軍

的財政狀況產(chǎn)生變化。
　　為了留住自家的士兵繼續(xù)為空軍服役，美國空軍出臺了一系列的優(yōu)惠政策�，F(xiàn)在隸屬空軍的

飛行員只要簽下一份長達(dá)9年的協(xié)議便能拿到高達(dá)22.5萬美元的獎金，更為吸引人的是，美國空軍首次便會支付

這筆獎金的一半。但是在接受采訪的211名空軍飛行員中，只有132名拿到了2013年的全額薪金，這僅占全部人

數(shù)的63%。