從20世紀(jì)下半葉開始，航海科學(xué)技術(shù)有了十足的進(jìn)步，現(xiàn)今已經(jīng)形成了船舶自動(dòng)化、避碰自動(dòng)化、海圖電子化的鮮明特點(diǎn)了。青島遠(yuǎn)洋船員職業(yè)學(xué)院開設(shè)了航海技術(shù)專業(yè)，對(duì)航海技術(shù)有著非常深刻并且獨(dú)到的見解，這就跟大家詳細(xì)介紹一下航海技術(shù)的特點(diǎn)吧！

航海技術(shù)的特點(diǎn)

一、船舶自動(dòng)化

20世紀(jì)70年代計(jì)算機(jī)在船上廣泛應(yīng)用，從船舶在機(jī)艙設(shè)置集中控制室到出現(xiàn)無人值班機(jī)艙和駕駛臺(tái)對(duì)主機(jī)遙控遙測(cè)，船舶機(jī)艙自動(dòng)化成為趨勢(shì)。1970年日本“星光丸”竣工開創(chuàng)駕機(jī)合一的新時(shí)代，在當(dāng)時(shí)被稱為是“超自動(dòng)化船”。船舶自動(dòng)化使船舶定員大約減半，降低了營(yíng)運(yùn)成本。近10年來建造的新型船舶基本上都可稱之為自動(dòng)化船舶，其中一部分自動(dòng)化程度高的船舶被稱之為“高技術(shù)船舶”。船舶自動(dòng)化從機(jī)艙自動(dòng)化走向了駕駛自動(dòng)化。

二、避碰自動(dòng)化

為在能見度不良情況下發(fā)現(xiàn)來船而進(jìn)行避碰，船用雷達(dá)發(fā)揮很大作用，而船用雷達(dá)初用于海上避碰時(shí)卻因?qū)�雷達(dá)提供的信息解釋和運(yùn)用不當(dāng)反而促成了船舶碰撞。這有利于減少因船舶識(shí)別和避碰決策失誤引起的船舶碰撞事故。

三、海圖電子化

傳統(tǒng)的載明靜態(tài)、固定航海資料的紙質(zhì)印刷海圖已不適應(yīng)船舶自動(dòng)化和航海智能化的發(fā)展要求，電子海圖顯示與信息系統(tǒng)在近十幾年研發(fā)成功并不斷完善。ECDIS具有海圖顯示、計(jì)劃航線設(shè)計(jì)、航路監(jiān)視、危險(xiǎn)事件報(bào)警、航行記錄、海圖自動(dòng)改正等功能。大大提高了航行安全和效率，被稱為是航海領(lǐng)域的一場(chǎng)技術(shù)革命。

聽過青島遠(yuǎn)洋船員職業(yè)學(xué)院的介紹，大家對(duì)航海技術(shù)的特點(diǎn)有了一定的了解了吧？海洋占地球的百分之七十，其中還蘊(yùn)藏著豐富的能源，航海技術(shù)專業(yè)也必將擁有光明的就業(yè)前景。如果你對(duì)航海技術(shù)感興趣，想要為航海事業(yè)盡力，就來青島遠(yuǎn)洋船員職業(yè)學(xué)院學(xué)習(xí)吧！